Delta Electronics

19.03.2012 - Установки термоплавких герметиков заказчик НПП "ХимКомпозит" на оборудовании Дельта Электроникс

Предприятие «ХимКомпозит»  основано ведущим отраслевым
научно-исследовательским институтом с многолетней историей ОАО «ВНИИ НП».

    Главной задачей предприятия является разработка и производство наукоёмких многокомпонентных нефтехимических продуктов, в частности различных композиционных материалов. Деятельность фирмы в сотрудничестве с другими научно-производственными предприятиями отрасли позволяет развивать отечественную малотоннажную нефтехимию и сохранить её в условиях жесточайшей конкуренции с зарубежными технологиями и продуктами. Специалистами предприятия постоянно ведётся научная работа по профильным направлениям, имеется своя исследовательская и производственная база.

     Многокомпонентные продукты, несмотря на кажущуюся простоту технологии производства (она всегда основана на принципе смешения), на самом деле весьма сложны в получении. Здесь следует упомянуть и проблемы совместимости компонентов, разное время пребывания, опасности выхода процесса из-под контроля, связанные с термовулканизацией, термо- и инициированной полимеризацией и сополимеризацией, деструкцией компонентов, трудности совмещения фаз разной плотности и вязкости, колебания качества составляющих, проявления дилатантного и тиксотропного течения сред в ходе процесса, а также много других.

Основным направлением снижением себестоимости является оптимизация производства,  увеличение производственной мощности установок и максимальная автоматизация технологического процесса.
 технологической установки термоплавких герметиков

19.03.2012 - Метод оценки моющих свойств на установке ИМ-1 на базе приборов фирмы «Delta Electronics»

Разработка системы управления для метода ИМ-1 (ГОСТ 20303).

     ЗАО «НАМИ-ХИМ» создано в 1993 г. на базе химмотологических подразделений института «НАМИ».
Основными задачами ЗАО «НАМИ-ХИМ» является:

1. координация работ предприятий автомобильной отрасли по химмотологическому направлению;
2. разработка перспективных требований к ассортименту и качеству автомобильных ГСМ;
3. создание новых методов испытаний топлив и масел и оценка их качества;
4. проведение квалификационных и организация заводских испытаний новых или модернизированных топлив и масел.
5. получение разрешительных допусков при постановке новых ГСМ на производство;
6. организация, проведение испытаний и получение одобрений от производителей автомобильной техники на топлива и моторные масла отечественных и зарубежных производителей;
7. моторная оценка новых рецептур присадок на стадии разработки топлив и масел.
8. рекомендации, научно-техническое сопровождение разработок.

«НАМИ-ХИМ» разработал ряд методов оценки качества ГСМ и формализовал их в виде Стандартов Ассоциации
Автомобильных инженеров (СТО ААИ).

ГОСТ 20303 Масла моторные. Метод оценки моющих свойств на установке ИМ-1.

    Метод ИМ-1 предназначен для проведения испытаний  моторных и судовых масел (групп Г, Г2 и Д), кроме того для этой установки существует целый ряд научно-исследовательских методов оценки качества и прогнозирования поведения масла в условиях эксплуатации.
    Установка была приобретена фирмой у «Рязанского опытного завода». Системы управления испытательного стенда представляли собой габаритные шкафы с силовыми элементами. Пульт управления со встроенными в него потенциометрами размещался в «операторской» и занимал значительную площадь. Замер топлива производился при помощи «штихпробера» (стеклянный мерный сосуд). Топливо путем ручного переключения специального клапана (в операторской), поступало в мерный сосуд, затем подавалось в установку. Время истечения топлива замерялось оператором обычным секундомером и расчетным путем переводилось в часовой расход. Технологические параметры записывались при помощи потенциометров на бумажную ленту, а давление масла, воздуха и воды отображалось на манометрах. Регулировка режимов работы осуществлялась оператором с помощью ЛАТоров, воздушных и водяных вентилей. Соответственно при проведении испытания, на стенде было задействовано несколько человек. 
    Руководство «НАМИ-ХИМ» приняло решение исключить из системы все устаревшее оборудование, и создать новую современную систему управления, которая бы позволила реализовать весь научно-технический потенциал данного стенда. Достоинством стенда заключается в том, что он представляет собой, одноцилиндровый дизельный двигатель (это позволяет существенно сократить расходы на проведение испытаний),  двигатель имеет принудительную систему наддува, плюс конструктивные данные двигателя, позволяют с большой достоверностью дифференцировать качество опытных масел по моющим свойствам, и другим иследовательским параметрам.

     
   Для системы управления  было принято решение использовать уже знакомые приборы фирмы «Delta Electronics»

   Посредством разработанной системы реализовываются следующие задачи:

1. программируемый логический контроллер DVP 28 SV11T выполняет функции сбора информации, ее обработки согласно заданной программе,  управления исполнительными механизмами и модулями расширения. Для обмена данными по сети используется модуль расширения DVPEN01-SL.

2. управление динамометрическим тормозом Vsetin осуществляется подачей управляющих сигналов, для этих целей используется модуль расширения  DVP-02DA.

3. определение расхода топлива в реальном времени и в автоматическом режиме Для этих целей используется специальное замерное устройство состоящее из стеклянного мерного сосуда. ПЛК при помощи оптических датчиков определяет степень наполнения/истечения топлива, и подает команды электромагнитным клапанам, засекает время истечения топлива и по формуле переводит в расход в кг/ч.

4. поддрежание заданной температуры моторного масла и воздуха, управление производительностью компрессора.

5. для охлаждения двигателя была изготовлена замкнутая система охлаждения, которая состоит из двух контуров, наружного и внутреннего. Наружный контур состоит из насоса производительность которого, задается частотным преобразователем VFD-E который в свою очередь управляется по ПИД алгоритму, и радиатора который расположен на улице, команды на включение/отключение вентиляторов подаются с ПЛК посредством твердотельных реле, во внутреннем конторе стоит насос постоянной производительности.  Применение этой системы позволило гибко изменять  температурный режим двигателя с точность до 0,5 С⁰   

6. на случай вознакновения не штатных ситуаций созданы алгоритмы аварийного, безопасного завершения работы.  

Для визуализации, управления и записи, технических параметров используется SCADA российской фирмы "SIMP Light".

19.03.2012 - Система управления стендом построена на базе приборов фирмы «Delta Electronics»

Разработка системы управления для метода CEC F-05-93

     ЗАО «НАМИ-ХИМ» создано в 1993 г. на базе химмотологических подразделений института «НАМИ».
Основными задачами ЗАО «НАМИ-ХИМ» является:

1. координация работ предприятий автомобильной отрасли по химмотологическому направлению;
2. разработка перспективных требований к ассортименту и качеству автомобильных ГСМ;
3. создание новых методов испытаний топлив и масел и оценка их качества;
4. проведение квалификационных и организация заводских испытаний новых или модернизированных топлив и масел.
5. получение разрешительных допусков при постановке новых ГСМ на производство;
6. организация, проведение испытаний и получение одобрений от производителей автомобильной техники на топлива и моторные масла отечественных и зарубежных производителей;
7. моторная оценка новых рецептур присадок на стадии разработки топлив и масел.
8. рекомендации, научно-техническое сопровождение разработок.

«НАМИ-ХИМ» разработал ряд методов оценки качества ГСМ и формализовал их в виде Стандартов Ассоциации
Автомобильных инженеров (СТО ААИ).

Метод СEC F-005-93 для оценки склонности бензинов к
образованию отложений на двигателе Мерседес-Бенц М102Е.

    Фирма "НАМИ-ХИМ" является официальным действующим членом рабочей группы обладателей методики СЕС F-005-93 Европейского комитета по испытаниям топлив и смазочных материалов (СЕС).

     Продукты окисления и распада бензинов, масел и других источников, накапливаются на тюльпанах впускных клапанов образуя отложения, которые вызывают увеличение выбросов вредных веществ, обедняют топливовоздушную смесь, и как следствие вызывают снижение мощности и не устойчивую работу двигателя. Данный метод является общепринятым для стран ЕЭС и позволяет оценить склонность автомобильных бензинов к предотвращению образования отложений на впускных клапанах и в камере сгорания двигателей. Оценка качества топлива осуществляется в течении 60 часов на специальных циклических режимах, иметирующих городской режим эксплуатации. Система управления согласно заданным параметрам задает нагрузку и обороты двигателя в автоматическом режиме.

Пример результатов испытаний

Система управления стендом построена на базе приборов фирмы «Delta Electronics».

     Посредством разработанной системы реализовываются следующие задачи:

1. программируемый логический контроллер DVP 28 SV11T выполняет функции сбора информации, ее обработки согласно заданной программе,  управления исполнительными механизмами и модулями расширения. Для обмена данными по сети используется модуль расширения DVPEN01-SL.

2. управление степенью открытия дроссельной заслонки осуществляется сервоприводом ECMA-C20604ES с блоком управления ASD-B2-0421-B, благодаря его применению удалось добиться не только высокой точности выхода на заданные испытательные режимы, но и управлять интенсивностью выхода в широком временном диапазоне.

3. управление динамометрическим тормозом Vsetin осуществляется подачей управляющих сигналов, для этих целей используется модуль расширения  DVP-02DA.

4. определение расхода топлива  в автоматическом режиме. Для этих целей используется специальное замерное устройство состоящее из стеклянного мерного сосуда. ПЛК при помощи оптических датчиков определяет степень наполнения/истечения топлива, и подает команды электромагнитным клапанам, засекает время расхода топлива и по формуле переводит в расход в кг/ч.

5. подержание заданной температуры моторного масла и охлаждающей жидкости двигателя.

6. подсчет импульсов датчика оборотов,  и вывод текущей информации о частоте вращения двигателя.

7. контроль нагрузки развиваемой двигателем осуществляется тензодатчиком, закрепленном на  балансирной машине для преобразования сигнала используется модуль DVP02LC-SL.

Для визуализации, управления и записи, технических параметров используется SCADA российской фирмы "SIMP Light"

Созданная система управления позволяет гибко изменять, задавать значение функции времени, частоты вращения и нагрузки двигателя, алгоритмов управления, в соответствии с научно-исследовательской задачей.

Применение сетевой версии позволило более полно реализовать возможности дистанционного управления и контроля, соответсвенно у оператора нет необходимости находиться в возле испытательного оборудования,  контроль и управление может осуществляться с пяти рабочих мест (компьютеров). В настоящее время со специалистами фирмы "SIMP Light" ведется работа по созданию системы диспечеризации всех испытательных стендов.

26.01.2012 - Применение средств автоматизации Дельта в двухкоординатном фрезерном станке

Применяемая для управления фрезерным станком система управления включает в себя следующие основные узлы:
1. Преобразователь частоты Дельта серии C2000 для управления вращением шпинделя.
2. Сервопривода Дельта серии ASDA-A2 для управления позиционированием обрабатываемой детали.
3. Программируемый контроллер Дельта серии DVP-PM для управления траекторией движения по каждой координате.
4. Панель оператора Дельта серии DOP-B10.

26.09.2011 - Применение частотных преобразователей VFD, панелей оператора DOP и контроллеров DVP компании Дельта в экструдерах

Процесс экструзии применяется для производства плёнок, искусственной кожи, тюбиков, пластиковых труб. Он заключается в том, что термопластичные материалы нагреваются в цилиндре и с помощью винтового шнека проталкиваются вперёд. После формирования требуемого профиля осуществляется их охлаждение с помощью воды или воздуха и происходит отвердевание материала.

Для выполнения этих операций в состав экструзионного оборудования входит, кроме экструдера, соответствующая оснастка и вытяжное устройство.

16.11.2010 - Применение средств автоматизации Дельта в линии для изготовления пластиковых пакетов

Универсальная линия для производства пластиковых пакетов предназначена как для изготовления сумок бытового применения, так и применяемых для производственных целей, таких как сетчатые сумки, пакеты-майки.
Основой системы управления является программируемый логический контроллер, обеспечивающий поддержание необходимой скорости сварки и резки, а также точный останов по сигналам датчиков.